鑫通機(jī)械生產(chǎn)的CSP30是一款全機(jī)械化濕噴臺(tái)車，可完全取代傳統(tǒng)手持式干噴和濕噴機(jī)，配無線有線遙控的操作方式使操作人員遠(yuǎn)離未經(jīng)加固的巖石，提高作業(yè)安全性。產(chǎn)品主要零部件采用國(guó)際化，減少故障停機(jī)時(shí)間。 混凝土自動(dòng)反泵功能；速凝劑參量不足自動(dòng)停機(jī)功能；料斗處緊急停機(jī)功能；操作者安全的駕駛環(huán)境。流量計(jì)強(qiáng)大的在線測(cè)量功能適合多種添加劑；大行程混凝土泵，同樣噴射量下減少雙缸柱塞往復(fù)運(yùn)行次數(shù)，提高泵送均勻度；直觀的操作界面，操作便捷；搭配自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，減少維護(hù)保養(yǎng)強(qiáng)度。
鑫通機(jī)械混凝土濕噴臺(tái)車噴射厚度，噴射混凝土對(duì)拱墻一次噴層厚可達(dá)10以上，拱部一次噴層厚可達(dá)。影響噴層厚度的主要因素是混凝土的坍落度，速凝劑的作用效果和氣溫。一般10～左右的坍落度可獲得較厚的噴層，能保證混凝土在2min內(nèi)凝結(jié)的效果較好。針對(duì)目前快速施工的要求，對(duì)于有鋼架地段，噴射砼出噴厚度在，這就要求現(xiàn)場(chǎng)的操作人員要調(diào)整好流量，流量過大一次噴射厚度過厚，既浪費(fèi)時(shí)間同時(shí)砼的粘結(jié)效果也差。而且要不停的改變噴頭的位置，不能在某一個(gè)部位停留時(shí)間過長(zhǎng)。

鑫通機(jī)械濕噴臺(tái)車工作原理： 1.混凝土是按配比由攪拌機(jī)攪拌好后加到振動(dòng)料斗內(nèi)，經(jīng)篩網(wǎng)落到轉(zhuǎn)子體得料腔中，轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子體將料腔內(nèi)的料帶到面板的出料口，壓縮空氣進(jìn)入本機(jī)“配風(fēng)器”后，共分三路：一路到速凝劑混合器，一路到旋流器（下風(fēng)路），再一路到料斗座（上風(fēng)路），該路風(fēng)經(jīng)料斗座、轉(zhuǎn)子體料腔，直通面板的出料口。所以，當(dāng)轉(zhuǎn)子體裝有料的料腔到達(dá)出料口時(shí)，壓縮空氣便將混合料吹經(jīng)旋流器、噴砂管到噴頭，下風(fēng)路的風(fēng)通過旋流器后，形成旋風(fēng)，所以，當(dāng)料流經(jīng)過旋流器時(shí)，其料得到了加速旋轉(zhuǎn)，因而不易產(chǎn)生粘結(jié)合堵管。 2.速凝劑添加系統(tǒng) 液體速凝劑的添加是由一套輸送系統(tǒng)來完成，該系統(tǒng)由速凝劑泵。蓄液箱、集成塊、流量計(jì)等部件組成。集成塊中包括溢流閥、單向閥、混合室。液體速凝劑從蓄液箱由速凝劑泵泵出后，經(jīng)溢流閥、調(diào)節(jié)閥、流量計(jì)到混合室由分風(fēng)器過來的壓力風(fēng)將速凝劑吹到噴頭座與攪料混合噴出。

如今的隧道施工少不了鑫通濕噴機(jī)的身影，在貴州路橋高速公路隧道項(xiàng)目中，操作手正操縱著新款的鑫通濕噴機(jī)，老司機(jī)沖擊新紀(jì)錄，沖擊每小時(shí)澆筑30立方米混凝土的個(gè)人紀(jì)錄。從2010年起，就開始操作隧道濕噴機(jī)，6年來在全國(guó)不同的隧道工作，對(duì)它的性能特點(diǎn)爛熟于胸。他用過多個(gè)型號(hào)的濕噴機(jī)，見證了它在人性化、智能化方面的不斷進(jìn)步。從舊款到新款，隧道內(nèi)的灰塵變少了，混凝土回彈現(xiàn)象變少了，操作比以前更方便了。更重要的是，施工效率也在不斷提升?！霸O(shè)備好用了，工作起來就輕松，現(xiàn)在我們噴一車10立方米的混凝土大概20分鐘左右。

很長(zhǎng)一段時(shí)間，上使用的噴漿設(shè)備，大多數(shù)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，功能比較單一，作業(yè)效率較低，同時(shí)環(huán)境適應(yīng)力較差，很難真正意義上滿足項(xiàng)目施工的要求。而鑫通機(jī)械，作為一家研發(fā)生產(chǎn)地下礦山及隧道工程成套設(shè)備的公司，不類外的收到新老客戶的需求反饋，面對(duì)如此迫切的需求，強(qiáng)烈的著所有研發(fā)人員的。
快速的售后服務(wù)響應(yīng)
設(shè)備在使用過程中產(chǎn)品發(fā)生故障，售后服務(wù)人員接到客戶電話或傳真通知后：
500公里以內(nèi)12小時(shí)之內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)；
1000公里以內(nèi)的之內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)；
1000-2000公里以內(nèi)的48小時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行維修和故障排除。
以上公里數(shù)為工地與售后服務(wù)點(diǎn)之間的距離。
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